Toyota Corolla E10: in den beginne
Laatst mocht ik door de lieve mensen van Toyota Nederland en Louwman Museum/& Parqui (specifiek Wouter Spanjaart) samen met fotograaf Rémy Cosenza afreizen naar Den Haag om daar de eerste drie generaties Toyota Corolla te rijden. De Toyota Corolla is dit jaar namelijk zestig jaar oud geworden! Ik begin in chronologische volgorde, dus met de eerste generatie: de E10. De Corolla E10 is eenvoudig maar toch chique. Hij rijdt ook gewoon heel erg fijn, vooral als je bedenkt dat deze al bijna zestig is! Degene die wij reden, komt uit 1968 en is origineel in Nederland geleverd. Het is een volwassen auto en hij komt verrassend goed uit de verf zo in het moderne verkeer.
Opel Campo: Dwars, rot en fantastisch
Soms doen mensen vreemde dingen. Bij veel mensen zijn die vreemde dingen voor anderen een verrassing, bij Jilles is bijna niks meer een verrassing. Behalve dit. Hij is een importeur van (grotendeels Japanse) auto’s uit Japan. Hij kocht ineens een Opel pick-up met dieselmotor. In Nederland. De reden: hij moest verhuizen. Na dat ik weken later ben bijgekomen van de schok, mocht ik de auto een weekendje meenemen. Dat is maar goed ook, want Daan (andere Daan) was meteen verliefd toen ik hem meenam op bezoek bij Jilles (op de auto, niet op Jilles. Denk ik). Twee dagen nadat ik hem teruggaf was hij van Daan. Zo snel kan het gaan. De Opel Campo is een fantastische Opel, het is namelijk een Isuzu. En hij is rot. En blauw. En cool, maar dat had ik al gezegd.
2026 Renault Twingo E-Tech Electric: blij ei
De nieuwe Renault Twingo E-Tech Electric is een blij ei. Een blij retro ei, zelfs. De oude en zeer geslaagde Twingo is in een minstens even geslaagd elektrisch jasje gestoken en verovert nu de wereld. Ik ben er blij mee, en dit is waarom:
Mazda MX-5 NB: nu snap ik het
Nadat ik de nieuwste Mazda MX-5 heb mogen rijden van mijn lieve vrienden bij Mazda Nederland (later meer), moest ik natuurlijk ook even de smaken van het verleden proeven. Gelukkig kon Viggo (@melkgenieter) me daarmee uit de brand helpen. Eerst mocht ik niet, daarna mocht ik toch en meteen een week. Wat ben ik blij dat het uiteindelijk toch mocht, want wat is het toch een fijn ding. Laag, klein, grijs, dakloos en met een gebruiksaanwijzing. Zo hoort het natuurlijk. Oh ja, wellicht overbodig: hij rijdt fantastisch.
2026 Dacia Duster 4x4: Bergteckel
De Dacia Duster heeft altijd al een speciale plek in mijn hart. Hij doet zo z’n best, al sinds generatie één. Plastic bumpers, stalen velgen en géén airco, zo wil ik hem het liefst. In het wit, natuurlijk. Tegenwoordig staat Dacia al lang niet meer bekend als een knakenmerk. Het is nog steeds niet duur, maar het is zeker niet meer zo basaal als voorheen. Ook de Duster bestaat nog en is nieuwer en moderner dan ooit. Toch blijft het typisch een Dacia. De materialen zijn goedkoper, de afwerking is dat ook, maar het zit allemaal prima in elkaar en voelt ook prettig en gebruiksvriendelijk. Ook heeft hij 4×4. Oh ja, en LPG.
2026 Seat Ibiza: Nog een keer!
De Seat Ibiza is in zijn huidige basis al beschikbaar sinds 2017. Hij heeft ondertussen al twee of drie keer een andere jas aangetrokken, maar in de basis is er nog niks veranderd. Of dat erg is, kunnen we ons afvragen. Als het een goede auto is, is het natuurlijk niet écht nodig om je winnende recept aan te passen. Dat was wel mijn grootste vraag: is hij nog relevant en bovenal up-to-date én kan hij nog een beetje meekomen met de prestaties van de nieuwe generatie kleine gebakjes? Dat alles heb ik even haarfijn voor jullie uitgezocht door middel van de baanbrekende journalistiek die jullie van mij gewend zijn.
2026 Toyota Aygo X: benzinevriend
Toen de zogenaamde Citybugs (de eerste Aygo, C1 en 107) voor het eerst uitkwamen, waren ze een daverend succes. Nu nog steeds kun je haast geen straat doorrijden of hoek omkijken of er staan er zeventien. Terecht ook, want ondanks dat het niet de meest spannende wagens zijn die je kan kopen, zijn ze wel gewoon écht heel goed. Betrouwbaar, handig én zuinig. Alleen moet je je achterste (en tevens enige) uitlaatdemper even in de gaten houden. Anyway. De nieuwe Aygo X is een Citybug-eindbaas.
Dacia Jogger Hybrid: Gezinsbak GTI
In mijn langlopende en uitgebreide onderzoek ben ik tot de conclusie gekomen dat de Dacia Jogger nagenoeg uitsluitend bestuurd wordt door Boomers, uitzendbureaus en jonge gezinnen. Voor die laatste categorie is de Jogger écht perfect, maar voor de andere twee… eigenlijk ook. Het is ontzettend verdiend dat deze goedkope zevenzitter zo goed verkoopt, want zelfs als je er eentje bestelt met alles erop en eraan kom je nog steeds maar iets duurder uit dan een gemiddelde Clio. Ik snap het wel, de Jogger. Hij heeft ook nog eens een facelift gehad, dus nu heeft hij ook nog eens Lexus achterlichten. Nu is er helemaal geen reden meer om er geen te kopen.
2026 Renault Clio: This Is The Way
Renault is lekker bezig. De nieuwe kleine stadgebakjes slaan enorm aan, de gezinsauto’s schieten als warme broodjes de toonbank over en de hele auto-industrie draait ondertussen op Renault onderstellen, modellen en onderdelen. Het gaat dus goed in Frankrijk, maar: is deze nieuwe Renault Clio ook goed en fijn? Grotendeels wel…
Fiat Panda 1.2 Edizione Cool: Stadsbeer
Deze Fiat Panda komt uit een tijd dat je voor dertien euro en een kusje nog een kleine stadsauto kon kopen. De Dacia Sandero koste toen ongeveer 9000 euro en de Panda rond de 10k. Toen was het nog echt gezellig. Maar, hoe houdt zo’n Pandaatje uit 2015 zich nu nog? Rijdt het nog een beetje lekker of kun je het net zo goed niet doen? Doet alles het nog? Is hij nog relevant? Dat zal ik jullie eens even uitleggen.
Fiat Grande Panda Electric La Prima: Pandastic
De Fiat Grande Panda is nieuw en hip en happening. Althans, dat laatste moest natuurlijk even aan de tand gevoelen worden. Een week mocht ik erin rijden en ik heb me vorstelijk vermaakt. Er zijn vormen, kleuren, knipoogjes en een hele boel geglimlach. Gelukkig maar, want de meeste auto’s zijn maar saai tegenwoordig. Meer lezen doe je door te klikken!
Renault 5 Urban Range Evolution: vijf sterren
De Renault 5 is inderdaad een lekker… uuhhh, ding. Een gezellig, groen, guitig, klein en lief ding. Een autootje die, ondanks zijn kleine range, mij in een week door heel Nederland heeft gebracht zonder centje pijn. Okay, met één centje pijn. Maar goed, je kan niet altijd zes gooien. Wel vijf!
De Citroën C3 is nu al een kekkekar.
de Citroën C3 is nu al een kekkekar. je kan hem kopen met handbak en handrem, maar ook met wasinstructies. althans, een soort van.
Ik wil bij Rijkswaterstaat werken.
Aardrijkskundedocent, autojournalist, influencer. Wat kan ik eigenlijk niet? Dagelijks in een Toyota Hilux rijden. Dat kan ik niet. Althans, niet voor een geldige reden. Daarom wil ik bij Rijkswaterstaat werken. Ik hou van de Toyota Hilux.