2026 Renault Twingo E-Tech Electric: blij ei

Zelden ben ik zo blij geweest met een nieuwe retro-auto als met de huidige Twingo, behalve natuurlijk met de Chrysler PT Cruiser. Het is hét voorbeeld, samen met de 5 en de 4, dat een merk zoals Renault uit een diepe, verdrietige put kan kruipen en een van de meest interessante en succesvolle automerken kan worden. Want dat zijn ze. De Twingo was goed, heel goed. Niet omdat hij luxe is, of snel, of écht heel goed rijdt. Maar omdat het een uniek ding is. Een vriendelijk gezicht in de zwerm van booskijkers en scherpe lijnen. Remakes van guitige auto’s worden vaak te stoer. Renault negeert die trend en zet de beste remake neer van de afgelopen 26 jaar (het jaar van de PT Cruiser).

FLeurig en kleurig

De reclamemensen van Renault in 1993 schetste het toenmalige straatbeeld als grijs, donker en een beetje deprimerend. De reclames laten dat ook zien. In een grijze en bijna dystopisch saaie omgeving komt ineens een kleurig balletje tevoorschijn. De Renault Twingo. Hij is vrolijk en gezellig. Hij heeft een kleurtje en maakt allemaal optimistische cartoonbewegingen. Hij wordt geschetst als familieauto, als plek om te huilen en als kompaan in het leven. Dat werd hij ook voor velen. Je ziet ze, mede dankzij de enorme liefhebberij, nog zeer regelmatig voorbijrollen. Gelukkig maar.

De tweede en derde generatie lieten die beeldvorming van het ronde, blije ei eigenlijk volledig los. Hij kreeg mooie ogen en een strakke bips. De derde werd ineens een vierdeurs en broodroostervormig. De motor zat achterin en je kon hem bestellen met mascara op de zijkant. Een geinig ding, maar wel een beetje vreemd. De vibe van de Twingo als gezellige ballon leek voor eeuwig verdwenen.

Tot laatst. Het eerste concept verscheen. De wereld in spanning, gekluisd voor de buis. Zou het wat worden? Is het het wachten waard geweest? Ja. Dat was het. De eerste horde is overwonnen. Maar, dan de volgende: blijft hij zoals het concept? Niet helemaal. Sommigen werden woedend, maar je moet niet vergeten dat ze ook geld moeten verdienen in Frankrijk. Liever een iets ‘normalere’ Twingo die nog steeds heel leuk is, dan helemaal geen Twingo.

Tegenwoordig is de Twingo weer helemaal terug in alle fleurige kleurigheid die we gewend waren. De drie introductiekleuren waren metallic groen, metallic rood en plat, fel geel. Die laatste is natuurlijk mijn favoriet. [NOOT: Renault levert vanaf het begin de Twingo ook in het wit, zwart en zilvergrijs. Maar (slim) hier hebben ze in totaal nul keer mee gemarketingd. Verstandig én lekker nostalgisch]. Het enige wat ik mis is blauw, maar wat niet is, kan nog komen. Net als het later toegevoegde en druppelvormige dakraam.

Slechts Stroom

Men, dezelfde men als die boos bleven om het veranderen van de deurhendels omdat ze dat belangrijker vinden dan een goed verkopend model, vond het natuurlijk ook vervelend dat de Twingo alleen verkrijgbaar werd als EV. Aan die mensen heb ik het volgende te zeggen: pffffffffffffff. Een Twingo, vooral in de huidige tijd, is bedoeld als goedkoop, gezellig en fijn stadsautootje.

Dat mensen met de originele Twingo op vakantie gaan, rijden naar Mongolië of door de woestijn heen racen in een soort Dakaresque rally vind ik natuurlijk te gek. Ga daar ook lekker mee door. Maar, zoals jullie misschien wel weten, worden auto’s niet ontworpen met dat soort praktijken in het achterhoofd. Overigens kun je er prima mee op vakantie. Kijk maar naar het verhaal van Joep Verbeeten en Jelle van Uem op Instagram. Zij reden ermee naar Zwitserland en terug om op een dam te staan.

Dat de Twingo elektrisch is, maakt voor mij niet zo veel uit. Ik denk voor de mensen die hem kopen ook niet. Ik ken niemand die een vergelijkbare auto kocht in het verleden en er dagelijks honderden kilometers mee rijdt. Mocht je wel zo’n persoon zijn: ik heb er in een week 1015km mee gereden en dat ging prima. Nu jij weer.

capturkontje

Voor mij als professioneel en nagenoeg alwetend autojournalist was er nog een derde horde die ik samen met de Twingo moest overwinnen: rijdt hij wel goed? Wat nou als hij geweldig is op elke manier maar heel slecht rijdt? Daar nodig je iemand natuurlijk niet voor uit bij je thuis… ofzo. Het mot tuuk niet zo wezen dat het een kloteding is (Rotterdams). Gelukkig is het dat niet. Sterker nog, zelfs de Prinses uit het Zuijden (parkedindutchstreets) was erg onder de indruk van de volwassen rijeigenschappen van de Twingo. Een klein autootje met een goede opvoeding, zoals het hoort.

Dit komt door de ophanging. Althans, die is daar mede verantwoordelijk voor. De voorophanging is namelijk afkomstig van de huidige Renault 5 en de achteras komt linea recta van de Captur. Dat is een grotere auto, zoals jullie misschien wel is opgevallen. Hierdoor rijdt hij ook lekker groot. Fijn, vinden we dat. Zelfs op lange afstanden.

Overigens, even iets anders. De Twingo is de basis voor de nieuwe Dacia Spring én Nissan Pixo. Dus mocht je hem willen, maar dan stommer, kan dat natuurlijk ook.

Afijn. De vering zit dus snor. Ook de overige rijeigenschappen zijn fijn. De draaicirkel is klein, hij is redelijk vlot en is op eigenlijk elke snelheid comfortabel en stabiel. Kun je er races mee winnen? Nee, tenzij je racet tegen een fietser. Of iemand die niet weet dat ‘ie meedoet. Maar daar is hij ook niet voor ontworpen. Het is ontworpen als klein, gezellig stadsgebakje en dat is ontzettend goed gelukt.

Ze zijn blij dat ik rij

In de periode van een week dat ik mocht rijden met de Twingo E-Tech heb ik bijgehouden hoeveel mensen hebben gekeken naar mij toen ik langsreed. 68 keer dat ik heb gemerkt dat mensen omkeken, terugkeken of langer keken naar de Twingo omdat ze hem opmerkte. Dat is echt heel veel, en ik snap het wel. Het is een enorm tof ding en hij trekt, vooral in felle kleuren maar ook in zwart/witgrijs, echt de aandacht. Zo hoort het ook. Glimlachen naar de Twingo, wijzen en roepen. Het is allemaal gebeurd en het was allemaal gezellig.

Daarnaast viel het mij ook op dat ontzettend veel mensen die ik over de Twingo sprak er eentje hadden of tenminste één persoon kende die er iemand gehad heeft. Het is en was natuurlijk een enorm populair ding. Zo blijf je in gesprek en dat is leuk. Het is nog leuker als je mensen uitnodigt voor dat gesprek en het voert ín de Twingo. Dan kunnen ze telkens verbaasd raken over het plafond met het Twingo alfabet, de gezellige matjes en kleurtjes en de gezellige cartoons in het infotainment. Want dat gebeurt.

Al met al: Renault is goed bezig. De retromodellen als de 5, 4 en de Twingo slaan enorm aan. Het Renault 8 Gordini Concept en het concept van de Renault E-Space zijn beide fantastisch en ik hoop dat ze beide gemaakt gaan worden. Wie weet, ik hoop in ieder geval wel.

De foto’s in dit artikel zijn gemaakt door Glenn Slopsma.